Alle Velodome-winkels zijn gesloten op vrijdag 16 januari.
Alle Velodome-winkels zijn gesloten op vrijdag 16 januari.
De belangrijkste vernieuwing is de Cube Litening Aero 2027: frame en vork zijn samen 150 gram lichter, er passen banden tot 34 mm in, en de fiets is volgens Cube 10,4 watt efficiënter aan 45 km/u dan zijn voorganger. Het gamma start in België bij 5.149 euro en loopt tot 7.449 euro.
Wacht best wel niet te lang. Bij Cube is er buiten de pre-orders zo goed als geen vrije stock. Wat er nu besteld wordt, is grotendeels wat er dit seizoen te krijgen valt. Wij hebben bij Velodome meer dan 1600 Cubes vastgelegd voor 2027, precies om die reden. Verderop leggen we uit wat dat concreet betekent als je een specifieke maat of kleur wil.
De Litening Aero is de aero racefiets in het Cube-gamma. Voor 2027 is het hele platform herwerkt in plaats van bijgeschaafd.
Het frame alleen levert volgens Cube 6,2 watt op tegenover de vorige Litening Aero. Met de nieuwe IC Aero Max cockpit erbij loopt dat op tot 10,4 watt aan 45 km/u. Die cockpit heeft opvallend vlakke, diepe bovenkanten, uitsparingen waar het stuurlint netjes eindigt, en een lichte flare in het onderstuur. De IC Aero Max zit op de topmodellen. De rest van het gamma krijgt de standaard IC Aero.
Dit is voor Vlaamse wegen misschien wel de relevantste wijziging. De vorige Litening Aero bleef steken op 28 mm. Het nieuwe frame is getekend rond 34 mm, in alle maten. Op de brede kasseistroken van de Vlaamse Ardennen of op de rammelende betonbanen richting Kempen scheelt dat serieus in comfort en grip, zonder dat je de aerodynamica van een echte racefiets opgeeft.
De carbon zadelpen is opnieuw getekend en zou 10 procent meer comfort geven. Verder breidt Cube het matenbereik uit met een maat 62. Wie boven de twee meter was had bij Cube tot nu toe geen echte optie in dit segment. Nu wel.
Alle modellen komen standaard met een powermeter en Newmen-carbonwielen. De nieuwe fietsen krijgen ook de Schwalbe Clik Valve-ventielen.
SRAM Force AXS, IC Aero cockpit, Newmen Streem A.49/54 wielen, Continental Grand Prix 5000 S TR banden in 30 mm.
Shimano Ultegra Di2 R8100, IC Aero cockpit, Newmen Streem A.49/54 wielen, Schwalbe Pro One Aero TLR in 28 mm. Zelfde frame en zelfde prijs als de Pro, dus de keuze gaat puur over Shimano of SRAM.
Voor wie zelf wil opbouwen of een bestaande groep wil overzetten.
Cube heeft twee toplijnen naast elkaar. De Aero is de aerodynamische fiets, de Air de klimfiets. De Litening Air C:68X SLT weegt 6,8 kg en zit daarmee net onder de lichtste Aero.
De keuze is niet zo complex als ze lijkt. Rijd je vooral vlak, in groep of wedstrijden? Dan wint de Aero, want daar telt luchtweerstand het zwaarst. Trek je vooral naar de Ardennen, de Voerstreek of de langere beklimmingen in het buitenland? Dan is de Air logischer. Voor het gros van de Vlaamse ritten, waar je zelden lang boven de zes procent zit, is de Aero de veelzijdigste van de twee.
De Litening Air-modellen zitten in België tussen 5.149 en 7.649 euro, met een frameset aan 3.349 euro.
Bij een aerofiets met elektronische topgroep, carbonwielen en een powermeter zit je bij de meeste merken snel in een andere prijsklasse. BikeRadar merkte bij de lancering op dat de nieuwe Litening Aero goedkoper is dan elke fiets die in de Tour de France van 2026 gereden werd.
Waar het verschil vandaan komt is niet mysterieus. Cube verkoopt in grote volumes, koopt navenant in, en houdt de marketinguitgaven lager dan een aantal concurrenten. Je betaalt voor het frame en de onderdelen, minder voor het verhaal errond.
Concreet: op de SLT krijg je Dura-Ace Di2, carbonwielen met carbonspaken en een dubbelzijdige powermeter voor 7.449 euro. Vergelijkbaar afgemonteerde fietsen bij andere premiummerken betaal je makkelijk ettelijke duizenden euro’s extra.
Die 1600 Cubes uit de inleiding zijn een groot getal voor een Belgische winkel, en het is een bewuste keuze. Het verschil met veel andere merken zit hem namelijk niet in wat er in de catalogus staat, maar in wat er nadien nog bijkomt. Bij de meeste merken kan je in maart nog bijbestellen. Bij Cube niet, of toch nauwelijks. Wat besteld is, is besteld.
Daarom die grote order: zo kunnen we ook klanten verderhelpen die pas in het voorjaar beslissen. Maar het betekent evengoed dat de populairste maten en kleuren van de Litening Aero er in de eerste maanden uitgaan. Bij de topmodellen gaat het bovendien om kleine aantallen per maat. Wie een specifieke maat, kleur of uitvoering wil, legt die beter nu vast dan in maart.
Je kan in elk van onze winkels een 2027-model reserveren: Antwerpen, Berchem, Brasschaat, Beveren, Tienen en Aarschot.
Wel geschikt als je koerst, in een snelle clubgroep meerijdt of met vermogen traint en je parcours vooral vlak tot licht glooiend is. De powermeter zit er standaard op, in alle uitvoeringen. Bij de meeste concurrenten koop je die er nog bij.
Minder geschikt als je vooral lange toertochten rijdt met veel comfort als eerste eis. Dan zit je beter bij de Cube Attain of Agree. De Litening Aero heeft een lage stack, in maat 56 gaat het om 563 mm. Dat is racefietspositie, geen zondagse positie.
Twijfel je? Kom langs en meet het uit. Wij zetten je op de juiste maat voor je iets vastlegt.
Twijfel je tussen twee Cube Litening Aero’s? Of niet zeker welke maat je nodig hebt? Stijn kent de familie door en door en denkt graag met je mee. Stuur ‘m een berichtje op WhatsApp, hij neemt de tijd om je vragen te beantwoorden.
Wil je de Cube Litening Aero 2027 van dichtbij zien of je maat laten opmeten? Kom langs in Berchem, Brasschaat, Beveren, Tienen of Aarschot. Wij zetten je op de juiste maat en leggen samen de uitvoering vast die je effectief wil, zolang die nog beschikbaar is.
Het gamma begint bij 5.149 euro voor de Litening Aero C:68X Pro en de Race. De topmodellen Orbit, SLX en SLT kosten 7.449 euro. De losse frameset staat op 3.149 euro. Dit zijn de Belgische adviesprijzen van Cube.
Bij Cube is er buiten de pre-orders vrijwel geen vrije stock beschikbaar tijdens het seizoen. Velodome heeft meer dan 1600 Cubes gepreorderd voor 2027, maar populaire maten en kleuren raken vroeg uitverkocht. Voor een specifieke uitvoering reserveer je best vroeg.
Cube claimt 6,2 watt winst door het frame alleen, en 10,4 watt in totaal aan 45 km/u wanneer de nieuwe IC Aero Max cockpit meegerekend wordt. Dat zijn cijfers van de fabrikant, niet uit een onafhankelijke windtunneltest.
Het frame is goedgekeurd voor banden tot 34 mm breed, in alle maten van 50 tot 62. Het vorige model bleef beperkt tot 28 mm.
De Litening Aero is de aerodynamische versie, gebouwd om luchtweerstand te verlagen op hoge snelheid. De Litening Air is de lichte klimversie, met de Air C:68X SLT op 6,8 kg. Beide gebruiken C:68X-carbon.
