Door een teambuilding sluiten alle Velodome-winkels donderdag 29 oktober uitzonderlijk om 13u.
Door een teambuilding sluiten alle Velodome-winkels donderdag 29 oktober uitzonderlijk om 13u.
Hij is gemaakt voor korte ritten: naar school, het werk of de markt. Wat hem opvallend maakt, is de prijs: 2.399 euro voor een fiets van een Duits premiummerk met de batterij volledig in het frame.
Ik noem dit zonder overdrijven een van de interessantste e-bikes van modeljaar 2027. Niet omdat hij het meeste kan. Wel omdat hij weglaat wat je in de stad niet nodig hebt, en daar de prijs voor laat zakken.
Voor de foto’s bij dit artikel nam ik de Image 1 mee met mijn dochter Maia. Ze was meteen enthousiast. Na een paar minuten vroeg ze al of ze haar huidige fiets mocht inruilen. Dat begrijp ik. De Image 1 trekt goed op en rijdt sportiever dan je van een stadsfiets verwacht. Hij ziet er ook gewoon leuk uit, en voor veel mensen telt dat evenveel als de specs.
Wat me zelf opviel, is hoe stevig de fiets aanvoelt. Dat klopt met de cijfers: Kalkhoff geeft een maximaal systeemgewicht van 150 kg op, voor fiets, rijder en bagage samen.
De Kalkhoff Image 1 is het nieuwe instapniveau van de Image-reeks, de stadsfietsen van Kalkhoff. Kalkhoff bouwt al sinds 1919 fietsen in Duitsland. Met de Image 1 kiest het merk bewust voor een eenvoudigere aandrijving dan bij de duurdere Image-modellen met middenmotor.
Waar Kalkhoff niet op bespaard heeft, is het frame. Dat heeft dezelfde uitstraling en afwerking als dat van zijn duurdere broer, de Image 3. Je ziet aan de fiets niet dat het een instapmodel is.
| Motor | Bosch Hub Line Smart System, 250 W, 45 Nm, in de achternaaf |
|---|---|
| Batterij | 360 Wh of 540 Wh, geïntegreerd in het frame en uitneembaar |
| Aandrijving | Single speed met Gates-riem |
| Display | Bosch Purion 200 kleurendisplay met wandelhulp |
| Bagagedrager | MIK HD, standaard gemonteerd |
| Maximaal systeemgewicht | 150 kg |
| Frame | Aluminium, Wave-model met lage instap |
| Prijs | € 2.399 (360 Wh) of € 2.599 (540 Wh) |
Een naafmotor zit in het achterwiel, niet bij de trappers. Je voelt dat als een duw van achteren: soepel en rustig. Ter vergelijking: de Kalkhoff Image 3 Advance heeft een Bosch Performance Line-middenmotor met 75 Nm. De Image 1 doet het met 45 Nm.
Is dat genoeg? In de stad wel. Optrekken aan een verkeerslicht, een brug over de Ring of het kanaal, een rit met boodschappen achterop: dat lukt vlot. Je zit snel aan 25 km/u, de wettelijke grens voor een gewone elektrische fiets.
Omdat de Hub Line deel is van het Bosch Smart System, koppel je de fiets met de eBike Flow-app en krijgt hij software-updates. Meer over hoe de Hub Line rijdt, lees je in onze blog over de Trek Inbound+.
De Image 1 heeft één versnelling en een riem in plaats van een ketting. Voor korte stadsritten is dat de slimste combinatie:
Wouter, mechanicien bij Velodome Antwerpen
Eerlijk is eerlijk: zonder versnellingen voel je lange of steile hellingen wel. In Antwerpen en de Kempen is dat zelden een probleem. Rij je dagelijks door de heuvels van het Hageland rond Tienen of Aarschot, test dan eerst of de Image 1 je volstaat. Onze collega’s daar zeggen je eerlijk of een model met versnellingen beter past.
Kalkhoff geeft geen officieel bereik op voor de Image 1. Dat is eerlijker dan een cijfer dat je in de praktijk nooit haalt: je bereik hangt af van de ondersteuningsstand, je gewicht, wind en temperatuur.
Een eenvoudige vuistregel:
Voor 200 euro meer krijg je dus anderhalf keer zoveel batterijcapaciteit. In beide gevallen is de batterij uitneembaar. Handig als je op kot of op een appartement woont en de fiets niet naast een stopcontact staat.
De Image 1 past bij iedereen die vooral korte afstanden rijdt en een fiets wil die gewoon werkt:
Minder geschikt is hij voor lange woon-werkritten, voor wie veel hellingen rijdt of voor wie echt sneller wil pendelen. Dan kijk je beter naar een e-bike met middenmotor of een speed pedelec. Twijfel je, lees dan eerst onze gids over een elektrische fiets kopen.
Voor ons wel, en dat heeft een concrete reden. De vorige Image 1 Move had een Bosch Active Line-middenmotor van 40 Nm, een Shimano Nexus-naafversnelling en een ketting. De nieuwe Image 1 heeft een riem, een uitneembare geïntegreerde batterij, het Bosch Smart System en een frame dat niet onderdoet voor de Image 3, vanaf 2.399 euro.
Dat past in een bredere beweging. E-bikes werden jarenlang zwaarder en krachtiger. Voor wie vooral in de stad rijdt, is dat vaak overbodig. Een eenvoudige e-bike rijdt puurder en kost minder in aankoop en onderhoud.
Heb je nog vragen over de Kalkhoff Image 1? Of niet zeker welke maat je nodig hebt? Stijn kent de fiets door en door en denkt graag met je mee. Stuur ‘m een berichtje op WhatsApp, hij neemt de tijd om je vragen te beantwoorden.
Wij hebben ingezet op de Kalkhoff Image 1 Move, en de eerste fietsen staan intussen in onze showroom. Op onze website check je bij het model of jouw uitvoering beschikbaar is. Andere uitvoeringen van de Image 1 bestellen we voor je. Kom gerust langs voor een korte proefrit aan de winkel. Fiets je via je werkgever, dan kan de Image 1 ook via fietsleasing
De Kalkhoff Image 1 Move kost 2.399 euro met de 360 Wh-batterij en 2.599 euro met de 540 Wh-batterij. Daarmee is hij het meest betaalbare model uit de Image-reeks van Kalkhoff.
Kalkhoff publiceert geen officieel bereik voor de Image 1. Het bereik hangt af van de batterij (360 of 540 Wh), de ondersteuningsstand, het gewicht van de rijder, wind en temperatuur.
Ja. De batterij van de Kalkhoff Image 1 zit geïntegreerd in het frame, maar je kan hem uitnemen om binnen op te laden. Dat geldt voor zowel de 360 Wh- als de 540 Wh-versie.
Voor stadsgebruik en korte ritten wel: de Bosch Hub Line trekt vlot op en ondersteunt tot 25 km/u. Voor lange, steile hellingen of zware ladingen is een middenmotor zoals de Bosch Performance Line (75 Nm) geschikter.
Nee. De Kalkhoff Image 1 is een single speed met een Gates-riem. Dat maakt hem bijna onderhoudsvrij, maar op lange hellingen voel je het gebrek aan versnellingen.
