Cervelo bij Velodome
Waarom dit ons premium A-merk is
Cervelo is bij ons het merk voor het absolute topsegment. Het is een Canadees merk dat vertrekt vanuit de windtunnel, en dat zie je aan elke fiets in het gamma.
Op 12 april 2026 won Wout van Aert Parijs-Roubaix op een Cervelo S5, in een sprint op het velodrome van Roubaix tegen Tadej Pogacar. Drie jaar eerder won zijn ploeg op datzelfde materiaal de Giro, de Tour en de Vuelta in hetzelfde seizoen.
Wij verkopen Cervelo in al onze vestigingen. Hieronder waarom we voor dit merk kiezen, en welk model bij welke rijder past.
Waarom Cervelo ons premium A-merk is
In het topsegment werken wij met een merk. Wie 8.000 of 10.000 euro aan een fiets besteedt, verwacht dat de winkel het product kent tot op het niveau van cockpitmaten en spacerlogica. Dat lukt met een merk beter dan met drie.
Elk model in het gamma heeft een eigen identiteit en een eigen gebruik. De R5 klimt, de S5 gaat snel, de Soloist doet beide, de Caledonia rijdt lang en de Aspero gaat van de weg af. Per jaargang zijn er doorgaans twee kleurstellingen per model. Meer moet dat niet zijn. Je kiest hier op basis van hoe je rijdt, niet uit een catalogus van varianten.
Cervelo bestaat sinds de late jaren negentig en is ontstaan uit een aerodynamicaproject. Die ingenieursreflex zit er nog altijd in. Wat het merk claimt, komt uit windtunnelcijfers en wattages, niet uit adjectieven.
Grote rondes en klassiekers
Team Visma | Lease a Bike, toen nog Jumbo-Visma, stapte in 2021 over op Cervelo. In 2023 won de ploeg alle drie de grote rondes in een seizoen. Dat was nooit eerder gebeurd.
De Belgische kant weegt voor ons even zwaar. Wout van Aert rijdt Cervelo sinds die overstap en pakte in april 2026 zijn Parijs-Roubaix. Victor Campenaerts, ex-werelduurrecordhouder, rijdt sinds 2025 voor de ploeg en ligt onder contract tot eind 2027. Tiesj Benoot reed er van 2022 tot en met 2025.
Dat een merk zowel de zwaarste bergritten als de kasseiklassiekers wint, verklaart waarom het gamma zo breed is. Een fiets die Roubaix aankan is een andere fiets dan een fiets die de Tourmalet aankan.
De Cervelo S5, het summum van de racefiets in 2027
De S5 is de snelste fiets die Cervelo maakt en de referentie in het aerosegment. Dit is een fiets voor wedstrijdrijders en hardrijders, voor wie zijn wattages kent en voor wie een winst van enkele watt in de uitslag telt.
De cockpit die je van ver herkent
Wie een S5 ziet staan, ziet eerst de voorkant. De V-vormige cockpit boven een bayonetvork is al jaren het handtekeningdetail van dit model en er is geen andere racefiets die er zo uitziet. De stuurpen loopt niet horizontaal naar voren maar zakt in een V weg richting het balhoofd, waardoor het frontale oppervlak kleiner wordt en de luchtstroom rond de vork doorloopt in plaats van erop te botsen.
Voor 2027 heet dat geheel HB19 en is het een stuk, stuur en pen samen. Het werkt volgens het Plus-Four-principe: bovenaan bij de remgrepen is het stuur 4 cm smaller dan onderaan in de beugel, bijvoorbeeld 38 cm boven en 42 cm onder. Je zit smaller waar je het grootste deel van de tijd zit, en houdt controle in de beugel bij het dalen en sprinten. Alle maten blijven UCI-conform, ook na de recente reglementswijziging.
De keerzijde is praktisch. Een geintegreerde cockpit betekent dat je stuurbreedte en -hoogte vastliggen bij aankoop. Kom dus met je fitgegevens, dan bestellen we in een keer de juiste combinatie.
Wat de nieuwe S5 sneller maakt
Cervelo geeft voor deze generatie 6,3 watt winst op de vorige S5. Het grootste deel zit vooraan: de vorkbenen en de balhoofdbuis zijn duidelijk dieper. De asymmetrische zadelbuis werkt samen met het achterwiel in plaats van ernaast.
De wielen horen bij dat systeem. Cervelo ontwikkelde de Reserve 57|64 Turbulent Aero samen met Reserve, specifiek voor dit frame. De asymmetrie van het achterwiel volgt die van de zadelbuis. Goed voor 3 watt tegenover de vorige 52|63, zonder gewichtstoename.
Ondanks al dat extra oppervlak vooraan is het frame 124 gram lichter geworden. Ongeveer 100 gram komt van de nieuwe cockpit, de rest uit een aangepaste carbonlayup.
Voor wie is de S5 wel en niet?
De S5 rendeert vanaf het moment dat je snelheid aanhoudt. Boven 40 km/u loopt het verschil met een klassiek buisprofiel stevig op. Rijd je gemiddeld 26 km/u, dan haal je die watt niet binnen en ben je met een Soloist of een Caledonia beter bediend.
Cervelo claimt zelf minstens 5 watt voorsprong op de directe concurrentie. Die testprotocollen zijn niet publiek, dus neem dat cijfer voor wat het is. De uitslagen van de voorbije seizoenen zijn overtuigender.
CERVÉLO – S5 Ultegra Di2
Vanaf €9.999
Welke Cervelo past bij welke rijder?
Cervelo R5, de klimfiets
De lichtste racefiets van Cervelo. Het merk geeft voor de complete fiets 5,97 kg op en noemt het daarmee de lichtste seriefiets op de markt. Voor de bergen en voor wie elk gram telt. Vanaf 8.499 euro.
Cervelo Soloist, de allrounder
Zit tussen R5 en S5 in: lichter dan de S5, aerodynamischer dan de R5, met de stuurgeometrie van de R5. De logische keuze als je maar een racefiets hebt en er zowel mee traint als koerst. Vanaf 5.999 euro.
Cervelo Caledonia en Caledonia-5
Endurancegeometrie: iets rechter, stabieler, meer bandenvrijheid. Voor slecht asfalt, lange ritten en granfondo’s. De Caledonia-5 is de lichtere en snellere uitvoering van hetzelfde idee. Caledonia vanaf 2.999 euro, Caledonia-5 vanaf 5.999 euro.
Cervelo op gravel en in het veld
Aspero en Aspero-5
De Aspero is de gravelfiets. De nieuwe versie kreeg een schroefdraadtrapas (T47a), nettere kabelgeleiding en een UDH-derailleurhanger, dus compatibel met SRAM Transmission. De Aspero-5 is de wedstrijdversie en volgens Cervelo de meest aerodynamische gravelfiets die ze ooit maakten.
Geschikt voor de Vlaamse Ardennen, het Pajottenland en de gravelroutes rond Aarschot en Tienen. Voor technischer werk blijft het een racefiets met brede banden, geen mountainbike.
R5-CX
De veldrijfiets, met veldrijgeometrie en modderdoorgang. Voor wie in de winter effectief crossen rijdt.
Cervelo Rouvida, de elektrische racefiets
De enige e-bike in het gamma, opgebouwd rond de Fazua Ride 60. Compacte middenmotor met 60 Nm koppel en een geintegreerde accu van 430 Wh, in Europa met ondersteuning tot 25 km/u. Met wisselbare dropouts schakel je het frame om tussen weg- en gravelgeometrie.
Het punt van de Rouvida is dat hij er niet uitziet als een e-bike. De accu staat verticaal in plaats van horizontaal om de framelijn te bewaren. Voor wie wat hulp kan gebruiken zonder in te leveren op hoe de fiets rijdt.
Ervaar zelf de kracht van Cervelo!
Niets overtuigt beter dan een testrit! Ontdek zelf hoe krachtig, comfortabel en precies een Cervelo-fiets rijdt.
Wil je meer info of een testrit inplannen? Stuur ons even een WhatsApp-bericht. Ons team helpt je snel verder met persoonlijk advies en beschikbare modellen.
Cervelo leasen: beweeg slim en bespaar meer!
Cervelo kopen bij Velodome
Je vindt Cervelo in al onze vestigingen: Antwerpen, Berchem, Brasschaat, Beveren, Tienen en Aarschot. Niet elk model staat overal in elke maat op de vloer. Wij werken hier veel op bestelling, zodat je de juiste maat en opbouw krijgt in plaats van wat er toevallig hangt.
Testfietsen hebben we voor dit segment niet. Bij een sportieve fiets van deze prijsklasse zegt een rondje van tien minuten je bovendien weinig. Wat wel werkt: langskomen, de fiets in het echt bekijken, erop plaatsnemen en met ons doornemen waar je effectief mee rijdt.
Bikefitting doen wij zelf niet. We raden aan om die eerst professioneel te laten uitvoeren. Met die gegevens zetten onze mecaniciens de fiets exact op maat en weten we zeker dat je op de juiste framemaat vertrekt. Bij een fiets in deze prijsklasse maakt dat meer verschil dan de keuze tussen twee groepsets.
Kom langs voor advies of bel je vestiging voor een afspraak.
Word lid van de Velodome familie!
We nodigen je uit om deel te worden van onze bloeiende Velodome community, waar gepassioneerde rijders samenkomen om ervaringen te delen, de laatste nieuwtjes te ontdekken en elkaar te inspireren.
Veelgestelde vragen over Cervelo
Wat is het verschil tussen de Cervelo R5, S5 en Soloist?
De R5 is de lichtste en is gebouwd om te klimmen. De S5 is de meest aerodynamische en is gebouwd voor hoge snelheid op vlak en licht glooiend terrein. De Soloist zit ertussenin en is de logische keuze als je maar een racefiets wil.
Welke fiets reed Wout van Aert in Parijs-Roubaix 2026?
Van Aert won Parijs-Roubaix op 12 april 2026 op een Cervelo S5, het aeromodel van het merk. Team Visma | Lease a Bike rijdt sinds 2021 op Cervelo.
Waarom ziet de cockpit van de S5 er anders uit dan bij andere racefietsen?
De S5 gebruikt een V-vormige stuurpen boven een bayonetvork. Die vorm verkleint het frontale oppervlak en laat de luchtstroom rond de vork doorlopen. Het is al jaren het herkenningspunt van dit model.
Is een Cervelo ook geschikt voor een recreatieve fietser?
Ja, maar niet elk model. De Caledonia heeft een endurancegeometrie die comfortabeler zit en geschikt is voor lange, ontspannen ritten. De S5 en de R5 zijn wedstrijdfietsen met een agressieve positie.
Wat kost een Cervelo?
Bij Velodome start het gamma bij 2.999 euro voor de Caledonia. De Soloist en de Caledonia-5 starten bij 5.999 euro, de R5 bij 8.499 euro en de S5 bij 9.999 euro.